Central and Eastern Europe (CEE) has experienced significant market growth in the past and, we anticipate the promise of more. Two reasons for this include global interest in advanced powertrain technologies and the vast Russian market. Russia is taking the next steps to redevelop its indigenous automotive industry, increasingly partnering with established global vehicle manufacturers. 

In the first edition of Capital Confidence Barometer, 59% of the automotive executives surveyed believe they will need to refinance loans or other debt within the next two years. The findings reiterated that the way organizations manage their capital today will define their competitive position tomorrow. Discover how your company's capital agenda compares.

Capgemini's Cost Management in the Automotive Supplier Industry study, which included interviews with more than 20 leading tier 1 automotive suppliers, found that while cost reduction in traditional expense categories such as finance control, procurement, manufacturing, HR and admin have brought short-term benefits, suppliers could be doing more to address additional cost categories that have until now been overshadowed: customers, innovation, products and globalization.

Electric-drive vehicles (EDVs) are currently emerging in the market and are seen as a promising option towards a less carbon intensive road transport. This report presents a prospective analysis in relation with two of the current bottlenecks for the diffusion of electric vehicles. These concern batteries performance and cost, and the access to charging infrastructures.

Are alternative powertain technologies piquing the interest of consumers worldwide? To learn first-hand, we asked 4,000 drivers in the US, China, Japan and Europe to reveal which factors might encourage or discourage them to purchase a plug-in hybrid or electric vehicle in the future. See what's "driving" their answers.

The present note assesses which parts of the sector's research efforts are dedicated towards the development of low-carbon vehicle technologies. The results indicate that relevant companies invest significant amounts in the development of more efficient conventional engine technologies and in electric vehicles, while fuel-cell vehicles have become of lower interest.

El valor de las fusiones y adquisiciones en el sector llegó a los 121.900 millones de dólares en 2009, un 286% más en comparación a los 31.600 millones del año anterior. El espectacular incremento se explica por la inversión, por parte del departamento del Tesoro estadounidense, en el sector con el fin de evitar el colapso de la industria automovilística. Pese al récord alcanzado en términos económicos, el número de operaciones fue de 532, lo que supuso un 3% menos con respecto a 2008.

The global economic crisis of 2009 exposed the growing structural vulnerability of the Japanese automotive industry. Overseas assembly transfers, a declining domestic market, and export reductions have created vast amounts of excess capacity similar in magnitude to the mid 1990s. However, without the widespread risk of OEM insolvency that characterised the bygone era, capacity cuts may prove untenable in today's environment.

Automotive customers in Germany and France are very interested in electric vehicles. 37% of the customers (France: 35%) are considering buying an electric car. Half of them would even be willing to pay up to EUR 4,000 more for this. However, 65% of customers feel that they are not yet well informed enough about the topic

Roland Berger Strategy Consulting has conducted a market survey among leading automotive managers to unveil major trends and successful business practices in engineering outsourcing. Based on their findings, the experts have formulated comprehensive insights and recommendations for both the OEMs/OESs as well as the engineering service providers.

La industria del automóvil se sitúa como el mayor inversor privado en actividades de investigación y desarrollo, en las que destinó 32.800 millones de euros en 2008, según el informe Marcador de Inversión Industrial de la Unión Europea 2009, que recoge la Asociación de Constructores Europeos de Automóviles (Acea).

The Aftermarket in the Automotive Industry, a new in-depth report from Capgemini Consulting and the University of St. Gallen, focuses on how to optimize aftermarket performance in established and emerging markets. The study includes a frameset designed to help companies maneuver through global aftermarket competition and improve their performance to become global aftermarket leaders

This paper considers the role of the automobile industry in the current cycle. It shows that the industry is economically important and its cycle is intertwined with business cycles. After casting some light on the sources of the collapse in car sales at the start of the crisis, the policy measures, in particular car scrapping programmes, put in place to support the automobile industry are discussed.

For at least the next decade, the future of the automotive industry lies in the BRIC countries. Together, Brazil, Russia, India, and China will account for more than 30 percent of the world's auto sales in 2014-while also offering significant opportunities for cost-effective R&D, sourcing, and manufacturing, says a new report released today by The Boston Consulting Group (BCG).

Undoubtedly, the financial crisis has severely impacted the automotive industry- if not more so than - any other industry. What are you doing differently to manage your business during this tumultuous period? Have you shifted your focus? Working with the Economist Intelligence Unit, the report ask these questions of leading, global executives.

El sector de la automoción es esencial en el entorno económico y social de las regiones y países desarrollados. Resulta interesante destacar que a pesar de que el sector de la automoción es uno de los más afectados por la desaceleración de la economía española y la tasa media de matriculaciones de vehículos se redujo en el último año, la tasa de matriculación de automóviles importados se ha incrementado.

La recuperación de la industria del automóvil tardará en llegar. Así de pesimista se muestran los fabricantes y proveedores de este sector que no ven un escenario de recuperación, como pronto, hasta 2011. La conclusión se desprende del último estudio internacional de Ernst & Young European Automotive Survey 2009.

La producción de vehículos en España se mantendrá este año en un nivel similar al de 2009 (en el entorno de 2,1 millones de unidades) y comenzará a recuperarse a partir de 2011, ejercicio en el que alcanzará casi 2,2 millones de unidades, según un informe de PricewaterhouseCoopers (PwC).

Un consumidor más consciente del precio, más concienciado por el cuidado del medio ambiente y que persigue la máxima seguridad. Estas son algunas de las tendencias en las preferencias de los consumidores del sector de la automoción que se extraen del estudio A new Era. Accelerating towards 2020. An automotive industry transformed elaborado por Deloitte.

Según recoge un informe publicado por la consultora Roland Berger, el uso del mundo virtual en el desarrollo de producto facilita en principipo la integración de nuevos clientes. Sin embargo, esta idea aplicada al sector automovilístico falla. Y es que, según la autora Julia Dracke, la integración de clientes en el nuevo desarrollo de producto es un factor clave para una exitosa realización de innovaciones viables.

The response by industry stakeholders to the threat of climate change is transforming the automotive business like never before. Besides reducing emissions and improving the energy efficiency of automotive facilities, how can you address the risks and maximize the opportunities the industry's response to climate change will bring to your organization?

Un 25,4% del tejido empresarial automovilístico se encuentra en una situación de riesgo alto de insolvencia. Esta cifra implica a unas 10.765 sociedades, de las que más de 3.800 podrían desaparecer este año. Estas son las principales conclusiones del estudio realizado por el recién creado Gabinete de Estudios Económicos axesor que inicia su actividad con esta publicación.

La úndecima edición del Cars Online 09/10 elaborado por Capgemini revela las tendencias de compra de automóviles, incluyendo un fuerte cambio de tendencia hacia los vehículos verdes, el aumento de la convergencia de los comportamientos de compra en los mercados maduros y en desarrollo, así como las oportunidades de recuperación del sector.

La inexorable recesión económica, una fuerte disminución en las ventas, el acceso restringido a la financiación así como una notable incertidumbre sobre la supervivencia de diferentes empresas del sector, hace que la situación de la industria del automóvil no sea muy alagüeña. El objetivo de este informe elaborado por KPMG analiza lo que podría esperarse en un futuro cercano.

Hasta la segunda mitad de 2008 las condiciones del mercado permitieron a los minoristas a centrarse en el crecimiento y expansión. Desde entonces, el panorama es muy diferente. Muchos minoristas se han enfrentado a la disminución o estancamiento de las ventas, aumento de la presión sobre los márgenes y a la falta de capital disponible.