La industria del automóvil se sitúa como el mayor inversor privado en actividades de investigación y desarrollo, en las que destinó 32.800 millones de euros en 2008, según el informe Marcador de Inversión Industrial de la Unión Europea 2009, que recoge la Asociación de Constructores Europeos de Automóviles (Acea).

The Aftermarket in the Automotive Industry, a new in-depth report from Capgemini Consulting and the University of St. Gallen, focuses on how to optimize aftermarket performance in established and emerging markets. The study includes a frameset designed to help companies maneuver through global aftermarket competition and improve their performance to become global aftermarket leaders

This paper considers the role of the automobile industry in the current cycle. It shows that the industry is economically important and its cycle is intertwined with business cycles. After casting some light on the sources of the collapse in car sales at the start of the crisis, the policy measures, in particular car scrapping programmes, put in place to support the automobile industry are discussed.

For at least the next decade, the future of the automotive industry lies in the BRIC countries. Together, Brazil, Russia, India, and China will account for more than 30 percent of the world's auto sales in 2014-while also offering significant opportunities for cost-effective R&D, sourcing, and manufacturing, says a new report released today by The Boston Consulting Group (BCG).

Undoubtedly, the financial crisis has severely impacted the automotive industry- if not more so than - any other industry. What are you doing differently to manage your business during this tumultuous period? Have you shifted your focus? Working with the Economist Intelligence Unit, the report ask these questions of leading, global executives.

El sector de la automoción es esencial en el entorno económico y social de las regiones y países desarrollados. Resulta interesante destacar que a pesar de que el sector de la automoción es uno de los más afectados por la desaceleración de la economía española y la tasa media de matriculaciones de vehículos se redujo en el último año, la tasa de matriculación de automóviles importados se ha incrementado.

La recuperación de la industria del automóvil tardará en llegar. Así de pesimista se muestran los fabricantes y proveedores de este sector que no ven un escenario de recuperación, como pronto, hasta 2011. La conclusión se desprende del último estudio internacional de Ernst & Young European Automotive Survey 2009.

La producción de vehículos en España se mantendrá este año en un nivel similar al de 2009 (en el entorno de 2,1 millones de unidades) y comenzará a recuperarse a partir de 2011, ejercicio en el que alcanzará casi 2,2 millones de unidades, según un informe de PricewaterhouseCoopers (PwC).

Un consumidor más consciente del precio, más concienciado por el cuidado del medio ambiente y que persigue la máxima seguridad. Estas son algunas de las tendencias en las preferencias de los consumidores del sector de la automoción que se extraen del estudio A new Era. Accelerating towards 2020. An automotive industry transformed elaborado por Deloitte.

Según recoge un informe publicado por la consultora Roland Berger, el uso del mundo virtual en el desarrollo de producto facilita en principipo la integración de nuevos clientes. Sin embargo, esta idea aplicada al sector automovilístico falla. Y es que, según la autora Julia Dracke, la integración de clientes en el nuevo desarrollo de producto es un factor clave para una exitosa realización de innovaciones viables.

The response by industry stakeholders to the threat of climate change is transforming the automotive business like never before. Besides reducing emissions and improving the energy efficiency of automotive facilities, how can you address the risks and maximize the opportunities the industry's response to climate change will bring to your organization?

Un 25,4% del tejido empresarial automovilístico se encuentra en una situación de riesgo alto de insolvencia. Esta cifra implica a unas 10.765 sociedades, de las que más de 3.800 podrían desaparecer este año. Estas son las principales conclusiones del estudio realizado por el recién creado Gabinete de Estudios Económicos axesor que inicia su actividad con esta publicación.

La úndecima edición del Cars Online 09/10 elaborado por Capgemini revela las tendencias de compra de automóviles, incluyendo un fuerte cambio de tendencia hacia los vehículos verdes, el aumento de la convergencia de los comportamientos de compra en los mercados maduros y en desarrollo, así como las oportunidades de recuperación del sector.

La inexorable recesión económica, una fuerte disminución en las ventas, el acceso restringido a la financiación así como una notable incertidumbre sobre la supervivencia de diferentes empresas del sector, hace que la situación de la industria del automóvil no sea muy alagüeña. El objetivo de este informe elaborado por KPMG analiza lo que podría esperarse en un futuro cercano.

Hasta la segunda mitad de 2008 las condiciones del mercado permitieron a los minoristas a centrarse en el crecimiento y expansión. Desde entonces, el panorama es muy diferente. Muchos minoristas se han enfrentado a la disminución o estancamiento de las ventas, aumento de la presión sobre los márgenes y a la falta de capital disponible.

Según un informe desarrollado en España, en el Observador del Automóvil 2009, en casi la totalidad de los países europeos se reclama una ayuda para la compra de coches ecológicos. En el total de Europa, se da en el 94% de la población, en España el 83% y en Francia y Italia el 86%, unos datos que deberían hacer reflexionar a gobiernos y las marcas.

No puede haber ninguna duda de que la actual crisis económica tendrá un impacto duradero en la industria del automóvil, posiblemente la remodelación de su paisaje por completo. Pero el jurado todavía está deliberando sobre el efecto que la turbulencia actual desembocará en uno de los acontecimientos más importantes en la industria: la electrificación del sistema de propulsión.

Una actualización sobre la actual crisis en la industria mundial del automóvil. La industria de muestra pocas señales de mejora, pero las empresas están encontrando nuevas maneras de adaptarse a través de estrategias innovadoras que tratan de equilibrar el riesgo con las oportunidades.

La industria está evolucionando tan rápidamente que cada día pone a prueba la máxima "solo sobrevive el más fuerte". La consolidación de la industria del automóvil ha estado en el primer plano de la actualidad internacional desde hace mucho tiempo, pero la crisis ha reducido el tiempo de reacción. En el siguiente documento usted puede encontrar un gran número de oportunidades de cambio, novedades en la producción de vehículos sostenibles así como el desarrollo de nuevos diseños de los negocios del sector.

En el siguiente artículo publicado en la revista Automobil Produktion se hace un extenso análisis acerca de la situación que está viviendo el sector automovilístico internacional. Según el artículo, la recesión está llevando a un grave paro en los índices de producción lo que está desembocando en ratios de productividad, ventas...

El siguiente estudio adopta un enfoque contingente para establecer la vinculación entre los condicionantes de la relación y la eficiencia alcanzada, sea en su vertiente económica o social. Para el contraste empírico del modelo de valoración propuesto nos servimos de información relativa a las relaciones que mantienen fabricantes y suministradores del sector del automóvil.

La industria de la automoción de China está intentando sortear una nueva mejora del motor de combustión con el objetivo puesto en forma de motores basados en la electricidad y en la tecnología de los vehículos híbridos. Para alcanzar este objetivo, el Gobierno chino cuenta con enormes incentivos fiscales y subvenciones.

Casi un tercio de los conductores ha dejado de utilizar el coche a diario por la crisis, un fenómeno que ha hecho también que se gaste menos en los talleres y en combustible, que, por miedo a las multas, se cometan menos infracciones, y que las matriculaciones en las autoescuelas se reduzcan a la mitad.

Esta edición incluye artículos sobre el futuro de las fusiones y adquisiciones en la industria del automóvil, el comercio así como la incertidumbre de pago como consecuencia de la fuerte restricción de crédito, además de las oportunidades y desafíos en los mercados emergentes. Por último se toca un punto importante, la legislación en lo relativo a dióxido de carbono (CO2).